PRIMEIRO OLHAR: The North Face Summit Vectiv Pro, revisado
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Este sapato é melhor para esforços rápidos e corridas de longa distância.
O super sapato de trilha superest.
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Um verdadeiro passo à frente na tecnologia de calçados de trilha, o The North Face Summit Vectiv Pro vale o hype de velocidade e distância.
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A North Face fez sucesso pela primeira vez quando lançou o Flight Vectiv, o primeiro sapato de trilha banhado a carbono em 2021. Esse sapato ficou aquém das expectativas, com um passeio excessivamente firme, um ajuste estreito e falta de recursos de proteção para trilhas técnicas . Eles expandiram a tecnologia banhada a carbono em uma linha completa de sapatos de trilha com níveis variados de amortecimento e propulsão, mas sua última encarnação, o Summit Vectiv Pro, é um sapato de corrida de longa distância, orientado para a velocidade e amplamente aprimorado.
Na linha de chegada do UTMB, os atletas do TNF Katie Schide e Zach Miller usavam chutes atraentes com uma cor simples, preto e branco, um rocker exagerado e uma entressola obviamente larga. Quais eram eles? Comecei a enviar mensagens de texto para todos os nerds de sapatos em Chamonix.
Meses depois, o Summit Vectiv Pro chegou e é um verdadeiro passo à frente na tecnologia de calçados de trilha. Aqui está o nosso primeiro olhar.
A chave neste super sapato, como outros, é a interação entre uma espuma supercrítica e uma placa de carbono. A espuma é uma mistura proprietária da Pebax que é mais macia e responsiva do que o material da entressola do Flight Vectiv há dois anos. O Pebax da TNF é infundido com EVA para estrutura e controle adicionais, para que não pareça um castelo inflável sob os pés. A entressola neste sapato parece enérgica semelhante à do Saucony Endorphin Edge, mas com mais precisão e controle.
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O rocker exagerado é o próximo nível, permitindo uma passada suave e uma pegada rápida. (Não é tão confortável andar, mas é ótimo para correr, especialmente em trilhas mais suaves e menos técnicas.) A entressola larga adiciona estabilidade inerente em terrenos mais técnicos, aumentando a versatilidade em comparação com o Flight Vectiv, que parecia bastante instável em terreno rochoso.
Placas de carbono podem ser um sucesso ou um fracasso na trilha. O Flight Vectiv era moderadamente elástico e rápido, mas tinha desempenho inferior em terreno técnico, devido ao rolamento prescritivo de sua placa rígida e curva. O Endorphin Edge, com sua placa flexível bifurcada unidirecional, era um passeio rápido e responsivo que muitas vezes parecia perigosamente instável em descidas. O Hoka Tecton X dividiu a diferença (e a placa) com um design de placa dupla que ajudou a aumentar a estabilidade e a versatilidade em terrenos moderadamente técnicos.
A abordagem nova e atualizada do TNF adiciona asas que envolvem a entressola para fornecer postes de estabilização em ambos os lados do antepé e postagem medial sob o arco para que não pareça vacilante ou comece a se sentir exaustivo em uma corrida longa. (Alguns calçados menos estáveis forçam você a usar os músculos estabilizadores, resultando em fadiga considerável nos pés.) Os testadores relataram que as asas do Summit Pro impediam que o antepé rolasse para os lados em plantas dos pés esboçadas, mas alguns desenvolveram bolhas onde a bola dos pés se encontrava. a borda superior do poste de suporte. A placa do Summit Vectiv Pro também possui um design bifurcado que se adapta melhor a terrenos irregulares (e o torna mais responsivo para uma ampla variedade de dinâmicas de passada). A placa fica no topo da entressola, sem muita espuma entre ela e o pé, o que alguns testadores acharam que proporcionava uma propriocepção agradável, enquanto outros a descreveram como rígida e firme sob os pés.
A sola de borracha CTRL proprietária da TNF apresenta alças de 3,55 mm, não os maiores dentes do mercado, mas tração suficiente para terrenos variados sem ser contraproducente ao interagir com a entressola. A sola teve um bom desempenho em lama, neve e superfícies de terra macia e não inibiu a capacidade de liberar velocidade em terrenos mais suaves.